Mercedes-Benz 300 SL Roadster

DESCRIZIONE

Mercedes-Benz ha introdotto una versione Roadster della 300SL al Salone di Ginevra del 1957. Sostituì efficacemente il coupé che fu ritirato quell'anno. Costava $ 11.000 in più rispetto alla versione coupé ed ha beneficiato di una serie di aggiornamenti. Come il Gullwing, la Roadster presentava all'incirca la stessa ingegneria, ma il corpo è stato modificato per incorporare porte a cerniera standard. Le differenze includevano parafanghi anteriori più grandi, fari anteriori più grandi, una griglia più piccola, un parabrezza anteriore più tondo e una striscia cromata che correva lungo tutto il lato dell'auto. Per mantenere la rigidità, gli ingegneri Mercedes-Benz hanno dovuto aggiungere maggiore integrità strutturale al telaio. Quindi la Roadster è leggermente più pesante della sua sorella coupé. Anche la sospensione posteriore è stata rivista con un asse oscillante a punta singola e una molla elicoidale aggiuntiva. Il motore è stato solo leggermente aggiornato per includere un albero a camme sportivo e un rapporto di compressione più alto di 9.5:1. Questo ha aiutato l'auto a raggiungere una velocità massima vicino alle 155 miglia orari (mph). Come il Coupé, la Roadster era disponibile con una vasta gamma di optionals, alcune delle più desiderabili sono l'hardtop, le ruote Rudge knock-off e il bagaglio posteriore cromato.